帶壓力變送器智能型電動(dòng)高壓減壓閥應(yīng)用案例

帶壓力變送器智能型電動(dòng)高壓減壓閥應(yīng)用案例

  ZAZP分體式壓力調(diào)壓閥采用電動(dòng)單座調(diào)節(jié)閥（或防爆型電動(dòng)調(diào)節(jié)閥）+溫控器+智能型壓力變送器及3芯屏蔽線等附件組成，具有高控制精度,可達(dá)±0.2%的控制精度，調(diào)節(jié)性能及控制精度遠(yuǎn)超過(guò)常規(guī)自力式（蒸汽）減壓閥。該閥的特點(diǎn)只需普通220V電源，利用被調(diào)介質(zhì)自身能量，直接對(duì)蒸汽、熱氣、熱油與氣體等介質(zhì)的溫度實(shí)行自動(dòng)調(diào)節(jié)和控制，亦可使用在防止對(duì)過(guò)熱或熱交換場(chǎng)合。超高壓氣動(dòng)減壓閥是氣動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分。由于氣體粘度小，容易泄漏，系統(tǒng)工作壓力高，閥門(mén)入口壓力為11-13MPa，大輸出壓力為7MPa。因此，閥的密封性能和耐久性成為突出的問(wèn)題。這里介紹的超高壓氣動(dòng)減壓閥突破了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化了重要部件和部件，使閥門(mén)在高壓條件下無(wú)泄漏，其他性能也符合使用要求。






帶壓力變送器智能型電動(dòng)高壓減壓閥應(yīng)用案例壓力變送器工作原理如下：

待量介質(zhì)壓力通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程連接件傳遞，而后影響內(nèi)部壓力傳感器元件。內(nèi)部電子元件將原始變送器信號(hào)轉(zhuǎn)化為濾波、放大、溫度補(bǔ)償和標(biāo)準(zhǔn)化的信號(hào)，如4…20 mA信號(hào)等。輸出信號(hào)通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化連接件或電纜輸送至下一單元進(jìn)行信號(hào)處理。

壓力變送器被測(cè)介質(zhì)的兩種壓力通入高、低兩壓力室，作用在δ元件(即敏感元件)的兩側(cè)隔離膜片上，通過(guò)隔離片和元件內(nèi)的填充液傳送到測(cè)量膜片兩側(cè)。測(cè)量膜片與兩側(cè)絕緣片上的電極各組成一個(gè)電容器。當(dāng)兩側(cè)壓力不一致時(shí)，致使測(cè)量膜片產(chǎn)生位移，其位移量和壓力差成正比，故兩側(cè)電容量就不等，通過(guò)振蕩和解調(diào)環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)換成與壓力成正比的信號(hào)。壓力變送器和壓力變送器的工作原理和差壓變送器相同，所不同的是低壓室壓力是大氣壓或真空。A/D轉(zhuǎn)換器將解調(diào)器的電流轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，其值被微處理器用來(lái)判定輸入壓力值。微處理器控制變送器的工作。



另外，它進(jìn)行傳感器線性化。重置測(cè)量范圍。工程單位換算、阻尼、開(kāi)方，傳感器微調(diào)等運(yùn)算，以及診斷和數(shù)字通信。本微處理器中有16字節(jié)程序的RAM，并有三個(gè)16位計(jì)數(shù)器，其中之一執(zhí)行A /D轉(zhuǎn)換。D/A轉(zhuǎn)換器把微處理器來(lái)的并經(jīng)校正過(guò)的數(shù)字信號(hào)微調(diào)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)可用變送器軟件修改。數(shù)據(jù)貯存在EEPROM內(nèi)，即使斷電也保存完整。數(shù)字通信線路為變送器提供一個(gè)與外部設(shè)備(如275型智能通信器或采用HART協(xié)議的控制系統(tǒng))的連接接口。此線路檢測(cè)疊加在4-20mA信號(hào)的數(shù)字信號(hào)，并通過(guò)回路傳送所需信息。通信的類(lèi)型為移頻鍵控FSK技術(shù)并依據(jù)BeII202標(biāo)準(zhǔn)。

      壓力變送器是由測(cè)量膜片與兩側(cè)絕緣片上的電極各組成一個(gè)電容器。當(dāng)兩側(cè)壓力不一致時(shí)，致使測(cè)量膜片產(chǎn)生位移，其位移量和壓力差成正比，故兩側(cè)電容量就不等，通過(guò)振蕩和解調(diào)環(huán)節(jié)。



帶壓力變送器智能型電動(dòng)高壓減壓閥應(yīng)用案例壓力變送器的工作原理：


       感受壓力的電器元件一般為電阻應(yīng)變片，電阻應(yīng)變片是一種將被測(cè)件上的壓力轉(zhuǎn)換成為一種電信號(hào)的敏感器件。電阻應(yīng)變片應(yīng)用最多的是金屬電阻應(yīng)變片和半導(dǎo)體應(yīng)變片兩種。金屬電阻應(yīng)變片又有絲狀應(yīng)變片和金屬箔狀應(yīng)變片兩種。通常是將應(yīng)變片通過(guò)特殊的黏合劑緊密地粘合在產(chǎn)生力學(xué)應(yīng)變基體上，當(dāng)基體受力發(fā)生應(yīng)力變化時(shí)，電阻應(yīng)變片也一起產(chǎn)生形變，使應(yīng)變片的阻值發(fā)生改變，從而使加在電阻上的電壓發(fā)生變化。



帶壓力變送器智能型電動(dòng)高壓減壓閥應(yīng)用案例的工作原理

　　超高壓氣動(dòng)減壓閥的工作原理簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)。當(dāng)壓頭上沒(méi)有外力時(shí)，來(lái)自氣源的氣體通過(guò)進(jìn)氣口進(jìn)入閥體的下氣室，進(jìn)氣閥，通過(guò)氣壓和復(fù)位彈簧壓在進(jìn)氣閥座上，閥門(mén)輸出口沒(méi)有氣體輸出。當(dāng)壓頭受到外力F時(shí)，壓頭向下移動(dòng)，復(fù)位彈簧被擺輪游絲壓縮，排氣閥壓入與排氣閥座接觸，輸出口與大氣隔離，壓頭繼續(xù)向下移動(dòng)，頂部打開(kāi)。 。進(jìn)氣閥，壓縮空氣由進(jìn)氣閥控制進(jìn)入閥門(mén)后面的致動(dòng)器氣缸。隨著氣缸壓力增加，進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)度逐漸減小，直到進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉時(shí)氣體入口p2處的壓力與壓頭處的力平衡。當(dāng)外力被移除時(shí)，進(jìn)氣閥通過(guò)空氣壓力和復(fù)位彈簧2向上移動(dòng)。同時(shí)，壓頭和排氣閥通過(guò)復(fù)位彈簧1和排氣的力復(fù)位。壓力，排氣口打開(kāi)，原始輸出氣體通過(guò)排氣閥通過(guò)排放到大氣中。以上是壓力變送器現(xiàn)場(chǎng)安裝好的圖，另外壓力變送器安裝時(shí)焊接底座，截止閥，墊片，防爆管(或蛇皮管)這些都是要注意的。



帶壓力變送器智能型電動(dòng)高壓減壓閥應(yīng)用案例壓力變送器現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定過(guò)程中的故障處理方法


1、變送器輸出信號(hào)不穩(wěn)或輸出為零

　　出現(xiàn)這種情況時(shí)應(yīng)考慮：壓力源本身是否穩(wěn)定；儀表或壓力傳感器抗力的程度；傳感器接線是否正常；傳感器本身振動(dòng)及故障原因；電源極性是否接反。

　　2、mA讀數(shù)偏高或偏低

　　檢查壓力變量的度數(shù)；進(jìn)行4-20mA輸出調(diào)整。

　　3、輸入壓力無(wú)反應(yīng)或泄壓后變送器不回零位

　　檢查變送器的電源電壓、檢定設(shè)備及設(shè)定值（4mA和20mA點(diǎn));檢查壓力接口是否漏氣或者被堵?。粰z查接線方式和電源，如果正常在檢查傳感器零位是否有輸出，或者進(jìn)行簡(jiǎn)單加壓看輸出是否變化，有變化證明傳感器沒(méi)有損壞。

　　4、壓力變量度數(shù)偏低或者偏高

　　檢查壓力傳輸是否發(fā)生阻塞；檢查檢定設(shè)備及進(jìn)行傳感器調(diào)整；檢測(cè)阻尼及電動(dòng)勢(shì)干擾。



 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種超高壓結(jié)構(gòu)活塞減壓閥,包括主體,所述主體的上方安裝有防護(hù)外殼,所述防護(hù)外殼的上表面活動(dòng)安裝有連接桿,所述連接桿的上端固定安裝有調(diào)節(jié)旋鈕,所述主體與防護(hù)外殼通過(guò)支撐桿連接,所述防護(hù)外殼的內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)殼體,所述內(nèi)殼體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有彈簧,所述主體兩側(cè)的外表面均設(shè)置有定位槽,所述定位槽的內(nèi)側(cè)設(shè)置有連接孔,所述定位槽的一側(cè)設(shè)置有定位板,所述定位板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有O型密封圈,所述定位板的一側(cè)安裝有防護(hù)殼,所述防護(hù)殼的內(nèi)側(cè)設(shè)置有碟簧,所述防護(hù)殼的一側(cè)設(shè)置有螺母,所述螺母的內(nèi)側(cè)安裝有連接管,所述連接管的一端設(shè)置有連接頭.本實(shí)用新型增加了減壓閥的強(qiáng)度,提高了減壓閥連接的安全性和可靠性.