壓縮空氣安全閥使用須知

                            壓縮空氣安全閥使用須知

                            上海申弘閥門有限公司

之前介紹在線調(diào)節(jié)減壓閥，現(xiàn)在介紹壓縮空氣安全閥使用須知壓縮空氣是由空壓機(jī)制造的，空壓機(jī)是一種動(dòng)力設(shè)備，在使用時(shí)需要規(guī)范、安全地操作，才能有效地提高其使用性能和壽命；那么，在空壓機(jī)的日常使用過程中，有哪些安全措施呢？空壓機(jī)安全閥打開事故的分析和處理口口蔣達(dá)豪我廠有3臺正力3m3空壓機(jī)，其中2臺工況非常差高溫粉塵。前段時(shí)間其中1臺空壓機(jī)出現(xiàn)了安全閥打開的噴油事故?？諌簷C(jī)潤滑油全部漏光。A28X空壓機(jī)用安全閥空壓機(jī)安全閥（A28X-16T）是一種結(jié)構(gòu)小巧，重量輕，適用于阿*、英格索蘭、復(fù)盛、康普艾、壽力、紅五環(huán)、神戶制鋼、日立等眾多國內(nèi)外的空氣壓縮機(jī)上作為超壓保護(hù)的安全裝置；全身采用黃銅棒材加工而成，密封采用高性能氟橡膠制成，密封性能可靠，動(dòng)作靈敏。
 壓縮空氣安全閥使用須知
基本設(shè)計(jì)：ANSI/ASHRAE15
測 試：GB/T 12242
產(chǎn)品規(guī)格
產(chǎn)品型號：A28X-16T
尺寸范圍：3/8～2
壓力等級：1.6～6.4.0MPa
殼體材料：黃銅
適用介質(zhì)：空氣
操作方式：自動(dòng)
設(shè)計(jì)特色
空氣壓縮機(jī)用安全閥
全身采用黃銅棒材加工而成
密封采用高性能氟橡膠材料，密封性能高，壽命長
執(zhí)行ANSI/ASHRAE15規(guī)范
整定壓力高可至6.0MPa
連接尺寸執(zhí)行ANSI B1.1《統(tǒng)一英制螺紋》和GB標(biāo)準(zhǔn)



空壓機(jī)使用技巧

 1．空壓機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如何冷卻水的供應(yīng)不及時(shí)，必須立即停機(jī)以待冷卻。

 2．在空壓機(jī)啟動(dòng)前，氣缸和冷卻器的水套水；在氣缸水套未*冷卻前，不得進(jìn)水，以免氣缸壁發(fā)生裂縫。

3．為避免空壓機(jī)的超壓運(yùn)行而引起爆炸，在空壓機(jī)上應(yīng)設(shè)有經(jīng)校驗(yàn)合格的安全閥和壓力表。

4．當(dāng)把壓縮空氣導(dǎo)入壓力較低的系統(tǒng)時(shí)，必須裝置減壓器。

5．空壓機(jī)站應(yīng)建立在涼爽、干凈、通風(fēng)良好的地方，遠(yuǎn)離粉塵多、有可燃?xì)怏w、腐蝕性氣體及水汽較多的地方。

 6．當(dāng)檢查和修理時(shí)，須特別注意，避免有擦拭材料、木塊等落入氣缸、油氣桶以及管內(nèi)，

7．在使用壓縮空氣時(shí)，其氣流方向不得朝向人。



   壓縮空氣安全閥使用須知空壓機(jī)在使用時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照以上的安全措施去做，當(dāng)然肯定不止以上的幾點(diǎn)。廣大空壓機(jī)用戶可根據(jù)實(shí)際使用情況實(shí)際去做，安全、規(guī)范地使用空壓機(jī)，保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
嚴(yán)重影響了生產(chǎn)。事后分析安全閥打開的原因，般情況下原因有兩個(gè)1安全閥故障；2空壓機(jī)無法卸載，造成了油氣分離器內(nèi)全閥的壓力上限值。
上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(氣體減壓閥,可調(diào)式減壓閥,水減壓閥，原理空壓機(jī)的加載和卸載主要由壓力控制器加載電磁閥卸荷閥以及節(jié)流頭1控制?？諌簷C(jī)啟動(dòng)前卸荷閥是關(guān)閉的，當(dāng)空壓機(jī)正常運(yùn)行過程中，如果用戶系統(tǒng)壓力低于空壓機(jī)的排氣壓力下限，則空壓機(jī)壓力控制器發(fā)信號給空壓機(jī)的然后由，控制加載電磁閥加載，則通過節(jié)流頭1的氣流減少。卸荷殮打開，主機(jī)不斷吸入空氣，油氣分離器的壓力不斷上升，空壓機(jī)加載；當(dāng)油氣分離器時(shí)。壓力控制器發(fā)信號給丹。則凡又發(fā)信號給加載電磁閥，加載電磁閥失電。
通過節(jié)流頭1的氣流，多，卸荷閥開口慢慢關(guān)閉?？諌簷C(jī)卸載。
除了安全閥本身的故障，根據(jù)空壓機(jī)的控制原理，分析造成空壓機(jī)安全閥打開的原因可能有以下幾種梭動(dòng)閥卡死；壓力控制器失效；梭動(dòng)閥接油氣分離器的管路漏氣；加載電磁閥故障；節(jié)流頭1堵塞；卸荷閥動(dòng)作不良；卸荷閥下面密封墊損壞。
根據(jù)上述的可能原因，我們拆開了梭動(dòng)以及節(jié)流頭1.結(jié)果梭動(dòng)閥動(dòng)作非常靈活，節(jié)流頭1也沒有堵塞現(xiàn)象；同時(shí)通過觀察也基本排除了管路漏氣的可能，管路密封狀況良好。剩下的只能是卸荷閥加載電磁閥或者壓力控制器的問為進(jìn)步排除故障，我們更換了壓力拴制器，開啟空壓機(jī)2，1后，空壓機(jī)的壓力超過了設(shè)定的壓力上限，仍舊無法自動(dòng)卸載，而壓力直上升，我們立即強(qiáng)制關(guān)閉了空壓機(jī)。此時(shí)發(fā)現(xiàn)了個(gè)關(guān)鍵因素空壓機(jī)在停機(jī)過程中，空氣濾清器處有油霧，同時(shí)夾雜著少量的潤滑油流出，說明卸荷閥處必定有問，因?yàn)榭諌簷C(jī)在強(qiáng)制停機(jī)時(shí)，卸荷閥是應(yīng)該關(guān)閉的。拆開卸荷閥，按壓彈簧發(fā)現(xiàn)有卡塞現(xiàn)象，同時(shí)發(fā)現(xiàn)卻荷閥內(nèi)有細(xì)細(xì)的微粒。在清洗了卻荷閥的各個(gè)部件后，重新裝上卸荷閥，然后開啟空壓機(jī)試機(jī)，10如內(nèi)空壓機(jī)基本上能進(jìn)行加載和卸載。但是在加載過程中，油氣分離器顯壓力值沒有起出安全閥打開的極限值。針對此現(xiàn)象以及前邊處理后得出的結(jié)論，我們斷定是卸荷閥的某個(gè)地方漏氣，肥皂泡試驗(yàn)的結(jié)果是卸荷閥下邊的密封墊漏氣，原因可能是在裝卸荷閥的時(shí)候，沒有涂密封膠，致使氣密性變差，在空壓卸載時(shí)，卸荷閥關(guān)閉的速度變慢，則油氣分離器的壓力繼續(xù)上升。
經(jīng)處理后，然后再檢查加載電磁閥也正常。隨后開啟空壓機(jī)，切工作正常說明此次空壓機(jī)安全閥打開主要是由卸荷閥動(dòng)作不良造成的。與本產(chǎn)品相關(guān)論文：TA2鈦合金保溫夾套放料閥耐腐性能