焦?fàn)t廢煙氣減壓閥在廣石化應(yīng)用

之前介紹組合式減壓閥在國(guó)華惠州熱電應(yīng)用，現(xiàn)在介紹焦?fàn)t廢煙氣減壓閥在廣石化應(yīng)用對(duì)于乙炔減壓閥，若減壓閥前后輸出、輸入壓力都不變化的情況，這種情況留過的體積流量應(yīng)該是不會(huì)變的。但對(duì)于瓶裝乙炔來說，輸入的壓力會(huì)不斷的變小，在這種情況下，減壓后（比如設(shè)定值0.05MPA）流量會(huì)變小嗎？本發(fā)明涉及焦化廠煙氣節(jié)能環(huán)保綜合治理裝置，包括依次連通的煙氣進(jìn)口、帶減溫控制的蒸汽過熱器、煙氣脫硝設(shè)備、蒸發(fā)器、高溫徑向熱管省煤器、低溫徑向熱管省煤器和煙氣出口，煙氣脫硝設(shè)備與蒸發(fā)器之間布置有一組換熱管束，換熱管束具有氮?dú)膺M(jìn)口和氮?dú)獬隹?，氮?dú)膺M(jìn)口上安裝開關(guān)閥門，蒸汽過熱器具有過熱蒸汽出口和飽和蒸汽進(jìn)口，過熱蒸汽出口經(jīng)由過熱蒸汽管路、緩沖罐與汽輪機(jī)的過熱蒸汽進(jìn)口連接，緩沖罐設(shè)置減壓閥，蒸汽過熱器的飽和蒸汽進(jìn)口與汽包的飽和蒸汽出口連接。本發(fā)明有益效果是通過補(bǔ)燃使得進(jìn)入裝置的煙氣溫度升高，提高產(chǎn)汽品位，有效節(jié)省能源，降低能耗，提高回收產(chǎn)能的品位，使得余熱回收過程更加安全、有效。

上海申弘閥門有限公司主營(yíng)閥門有：蒸汽減壓閥,減壓閥(氣體減壓閥,可調(diào)式減壓閥,水減壓閥減壓閥\彈簧薄膜式 CL150 RF A216 WCB 13Cr/PTFE, F6a DN20 本采購(gòu)預(yù)案為煉油三部焦化三裝置需求需求減壓閥，工單號(hào)：8300658276。介質(zhì)為氮?dú)?閥前壓力：0.7MPa,閥后壓力：0.4MPa，制造標(biāo)準(zhǔn)：BS ISO 5781-2000。要求供應(yīng)商報(bào)快交貨期還是說在某一個(gè)很大的范圍內(nèi)，流量基本不變化，待輸入端壓力值降到某一壓力后，輸出流量就會(huì)變小這個(gè)要根據(jù)減壓閥的類型來說，就像下面兩張圖，左圖減壓閥的流量就基本不受入口壓力的影響，而右圖減壓閥的流量在入口壓力變化時(shí)就有很大波動(dòng)，一般來說減壓閥都有類似的流量圖表，查一下就知道了。減壓閥不能單純地看成一個(gè)節(jié)流元件，因?yàn)闇p壓閥有調(diào)節(jié)功能，特別是根據(jù)輸出壓力作自動(dòng)調(diào)節(jié)，即減壓閥利用系統(tǒng)的壓力，將閥的開席控制一個(gè)穩(wěn)定的范圍內(nèi)，以保證輸出的壓力在所設(shè)定的范圍內(nèi)。

序號(hào)	品  名	型 號(hào) 及 規(guī) 格	單位	數(shù)量
2	減壓閥	氮?dú)鉁p壓閥YK42F-150LB   DN20 （彈簧薄膜式）法蘭按150LB 進(jìn)口壓力 0.7  MPA,出口壓力 0.4  MPA	臺(tái)	2

 



焦?fàn)t廢煙氣減壓閥在廣石化應(yīng)用
但當(dāng)儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)的壓力下降到一定程度時(shí)，壓力作用不足以驅(qū)動(dòng)減壓閥的平衡機(jī)構(gòu)進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)時(shí)，這些即使將減壓閥開度開到大，其流量也只是殘留的壓力所能提供的那個(gè)壓力差，甚至氣體輸出的會(huì)接近殘壓時(shí)的低值——瓶?jī)?nèi)膨脹后向外逸出的流量。焦化干氣不干是國(guó)內(nèi)許多焦化裝置共同存在的難題。近期，受加工負(fù)荷和原料性質(zhì)變化影響，廣州石化3號(hào)焦化裝置焦化干氣量增大且變化快，出現(xiàn)焦化干氣不干現(xiàn)象。

    由于目前焦化干氣的市場(chǎng)價(jià)格僅為液態(tài)烴產(chǎn)品價(jià)格的三分之一，干氣不干不僅造成干氣C3及以上組分指標(biāo)難以控制，而且導(dǎo)致裝置效益損失。

    為嚴(yán)格控制干氣質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)挖潛增效，3月以來，裝置技術(shù)人員圍繞焦化干氣不干問題展開了技術(shù)攻關(guān)，對(duì)吸收穩(wěn)定系統(tǒng)的操作進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。



焦?fàn)t廢煙氣減壓閥在廣石化應(yīng)用

    針對(duì)再吸收塔柴油吸收劑溫度偏高問題，他們積極創(chuàng)造條件，成功實(shí)施了熱柴油直供項(xiàng)目，有效“分流”了柴油中七成的熱負(fù)荷，使柴油吸收劑入塔溫度下降了25%，提高了柴油吸收劑對(duì)干氣C3及以上組分的吸收效果。

    他們聯(lián)合儀表人員嚴(yán)格控制吸收穩(wěn)定系統(tǒng)的每一個(gè)溫度、壓力和流量參數(shù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理利了吸收塔汽油補(bǔ)充吸收劑流量顯示偏小的問題。通過優(yōu)化再吸收塔塔頂壓力、穩(wěn)定塔塔底溫度、液化氣返塔溫度，以及調(diào)整穩(wěn)定塔上中下進(jìn)料分布等措施，使系統(tǒng)參數(shù)處在。

    此外，他們密切關(guān)注原料性質(zhì)變化，通過監(jiān)控原料殘?zhí)技敖固繐]發(fā)分含量等，在保證焦炭塔反應(yīng)生焦溫度的情況下，靈活調(diào)低加熱爐出口溫度，大限度降低焦化干氣量對(duì)干氣指標(biāo)控制的影響。



    經(jīng)過技術(shù)攻關(guān)及持續(xù)調(diào)整優(yōu)化，目前，3號(hào)焦化裝置焦化干氣各項(xiàng)指標(biāo)均在控制范圍內(nèi)，干氣C3及以上組分控制指標(biāo)值創(chuàng)歷史*。由于焦?fàn)t廢煙氣中成分復(fù)雜,工況不穩(wěn)定,其資源化利用一直是焦化行業(yè)的難題,針對(duì)煙氣中余熱和二氧化碳資源,宣鋼焦化廠結(jié)合自身生產(chǎn)工藝進(jìn)行了綜合利用技術(shù)研究與應(yīng)用實(shí)踐,實(shí)現(xiàn)了焦?fàn)t廢煙氣資源化利用,不僅取得了可觀的經(jīng)濟(jì)效益,還為焦化行業(yè)節(jié)能減排提供了新思路。我覺得用伯努利方程來說明是不合適的，這個(gè)減壓過程伴隨了能量變化，即氣體膨脹時(shí)吸收了大量的環(huán)境的熱，這些熱變成了氣體分子的內(nèi)能和動(dòng)能。減壓閥減壓工作時(shí)，其溫度會(huì)降低，甚至摸上去感覺凍手。與本產(chǎn)品相關(guān)論文：禁油脫脂氧氣減壓閥操作維護(hù)