常用減壓閥結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

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之前介紹在線調(diào)節(jié)減壓閥，現(xiàn)在介紹常用減壓閥結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本文簡(jiǎn)要介紹了幾種新型減壓閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。  

 減壓閥是通過(guò)手動(dòng)或電動(dòng)調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力降至需要的出口壓力，并能在進(jìn)口壓力及流量變動(dòng)時(shí)，利用介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動(dòng)保持某一相對(duì)穩(wěn)定值的閥門。  

減壓閥是通過(guò)調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看，減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過(guò)改變節(jié)流面積，使流速及流體的動(dòng)減壓閥有著自己*特點(diǎn)，而且種類很多，才受到大家的歡迎，今天歐拉姆閥門科技有限公司為大家介紹一下關(guān)于水利減壓閥的相關(guān)知識(shí)，介紹一下水利減壓閥的分類

    上海申弘閥門有限公司主營(yíng)閥門有：減壓閥(氣體減壓閥,可調(diào)式減壓閥,水減壓閥減壓閥的種類很多，但大致可分為直接作用式（自力式）和間接作用式（它力式）兩大類。直接作用式減壓閥，即利用介質(zhì)本身的能量來(lái)控制所需的壓力，間接作用式減壓閥，即利用外界的動(dòng)力，如氣壓、液壓或電氣等來(lái)控制所需的壓力。這兩類相比，前者結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，后者精度較高。目前，我國(guó)大量生產(chǎn)和使用的都是直接作用式減壓閥。常用減壓閥結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)根據(jù)減壓閥的結(jié)構(gòu)還可分為：

    活塞式減壓閥：它是通過(guò)活塞來(lái)平衡壓力，帶動(dòng)閥瓣運(yùn)動(dòng)。

    薄膜式減壓閥：采用薄膜作敏感元件來(lái)帶動(dòng)閥瓣運(yùn)動(dòng)的減壓閥。

    氣包式減壓閥：依閥后介質(zhì)進(jìn)入氣包內(nèi)的壓力來(lái)平衡壓力的減壓閥。

    以上的分類方法是根據(jù)減壓閥的結(jié)構(gòu)來(lái)分的。如果按減壓閥的閥座形式來(lái)分，又可分為單閥座式減壓閥和雙閥座式減壓閥兩種。雙閥座式減壓閥安一方面可使作用在上、下閥座上的力大部分相互平衡而抵消，減小作用在閥桿上的合力；另一方面還可以得到較大的通道面積，同時(shí)能減小整個(gè)閥門的體積。但雙閥座減壓閥的閥座工藝性不好，雙閥座的加工和研磨比較困難；裝配尺寸鏈應(yīng)很好控制，才能保證裝配精度，使減壓閥在工作時(shí)正常穩(wěn)定。從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看，減壓閥是依靠手動(dòng)或電動(dòng)機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)，使閥門局部阻力變化的節(jié)流元件，通過(guò)改變閥座部位的節(jié)流面積，使介質(zhì)質(zhì)點(diǎn)的流速及動(dòng)能發(fā)生改變，造成不同的壓降，從而達(dá)到并保持出口側(cè)不同的壓力。氣體管路系統(tǒng)中廣泛使用氣體減壓閥把高壓氣體減壓至所需低壓，來(lái)滿足系統(tǒng)的需要。  減壓閥的兩個(gè)基本功能。一是減壓，即將進(jìn)口壓力降至某一個(gè)需要的出口壓力；二是穩(wěn)壓，即能在進(jìn)口壓力及流量變動(dòng)時(shí)，利用本身介質(zhì)能量保持出口壓力基本不變。兩個(gè)基本功能缺一不可。而節(jié)流閥雖有減壓功能，通過(guò)啟閉件的節(jié)流來(lái)實(shí)現(xiàn)，但是它沒(méi)有穩(wěn)壓功能，進(jìn)口壓力及流量變動(dòng)時(shí)，出口壓力也隨之變化。這就是兩者之間的大區(qū)別。  

一、減壓閥的工作原理  

減壓閥的工作原理簡(jiǎn)而言之就是：A：減壓；B：穩(wěn)壓。減壓的原理是節(jié)流，氣體流經(jīng)活門與活門座之間的縫隙時(shí)，壓力減小，達(dá)到減壓的目的。那么，壓力為什么會(huì)減小呢？可以從兩個(gè)方面來(lái)說(shuō)：  1．活門與活門座之間的縫隙相對(duì)而言面積較小，氣體流經(jīng)的流速較快。這是根據(jù)連續(xù)方程式（根據(jù)質(zhì)量守恒定律：通過(guò)流管任意截面的氣體質(zhì)量流量都相等）： 

ρ1ν1A1=ρ2ν2A2 ρ—氣體的密度 ν—氣體的流速 A— 流管的截面  在氣動(dòng)裝置中，氣體的流速一般較低，遠(yuǎn)小于音速（340m/s），且經(jīng)過(guò)壓縮，一般認(rèn)為是不可壓縮流體。即ρ1 =ρ2。  那么       V1A1=V2A2    當(dāng)A1＞A2時(shí)，ν2＞ν1。 結(jié)論：流管的截面小，氣體的流速就高。  在自然界，我們看到在山谷中或城市高樓間風(fēng)速遠(yuǎn)比平地上大（或穿堂風(fēng)） 根據(jù)伯努利方程： P /ρg＋z＋ν2/2g=常數(shù) z—流體中任意一點(diǎn)的位置高度 P—該點(diǎn)上的壓力 ρ—流體的密度 ν—該點(diǎn)上的流體的流速 g—重力加速度  將上式改為  P ＋ρg z＋ρν2/2=常數(shù) P—流體的壓力能 ρg z—流體的位能 ρν2/2—流體的動(dòng)能 這也稱為能量守恒方程式。 對(duì)同*體來(lái)而言：  P1 ＋ρg z1＋ρν12/2= P2 ＋ρg z2＋ρν22/2 

在減壓閥中，由于行程很短，忽略摩擦阻力和位置高度的影響，則有： P1 ＋ρν12/2= P2 ρν22/2  結(jié)論：氣體的流速高處壓力低，流速低處壓力高。  那么氣體流經(jīng)活門與活門座之間的縫隙時(shí)，流速增加，相應(yīng)壓力就減小。 2．當(dāng)氣體流經(jīng)突然擴(kuò)大或縮小的截面、彎頭、阻礙物或閥門等處，由于流速的大小和方向改變產(chǎn)生流體質(zhì)點(diǎn)撞擊和渦旋而引起能量損失。由于這個(gè)區(qū)域是不穩(wěn)定的，除區(qū)域質(zhì)點(diǎn)撞擊磨擦消耗能量外，流動(dòng)時(shí)不斷有新質(zhì)點(diǎn)進(jìn)入該區(qū)域，也不斷有質(zhì)點(diǎn)被帶走，這種質(zhì)量交換過(guò)程中也要發(fā)生撞擊磨擦等而消耗能量。
 流動(dòng)狀態(tài)復(fù)雜，有湍流，有旋渦，很難進(jìn)行理論計(jì)算，一般都依靠實(shí)驗(yàn)測(cè)得各類系數(shù)。  綜上所述，我們可以基本了解減壓閥的減壓原理。與本產(chǎn)品相關(guān)論文：燃?xì)庹{(diào)壓器在調(diào)微壓的應(yīng)用