YZQ船用空氣減壓閥組  產(chǎn)品說明

本實用新型的目的在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種占用空間小、便于操作管理的船用空氣減壓裝置。本實用新型涉及空氣減壓閥組,包括截止閥,截止止回閥,減壓閥,過濾器,安全閥和壓力表,閥組由兩個以上減壓單元組成,每個減壓單元相互并聯(lián)連接;每個減壓單元的輸入端依次連接截止閥,過濾器,減壓閥,安全閥,截止止回閥和輸出端,減壓單元之間通過法蘭和無縫鋼管連接,閥組至少有一個減壓單元的輸入端和輸出端分別設(shè)有壓力表.相對于現(xiàn)有技術(shù),本實用新型將幾個減壓單元通過法蘭和無縫鋼管相互并聯(lián)連接組成空氣減壓閥組,不僅結(jié)構(gòu)緊湊,安裝方便,而且體積較小,安裝周期縮短,提高了工作效率和安裝質(zhì)量.

船用減壓閥,船用法蘭鑄鋼蒸汽減壓閥GB/T1852-93,船用空氣減壓閥CB/T3656-94 適用介質(zhì);溫度不高于300℃的水蒸氣,空氣,公稱壓力;PN16,25,40,64,10.0,100.0,閥體;鑄鋼,膜片;錫青銅,彈簧;彈簧鋼公稱通徑;DN20-DN500.Y12X型空氣減壓閥,YQK型空氣減壓閥(帶表)

本公司生產(chǎn)的船用減壓閥品種:

船用法蘭鑄鋼蒸汽減壓閥:GB/T1852-93,GB/T1852-2008,Y43H,YG43H/Y,YG13H/Y

船用空氣減壓閥CB/T3656-1994,YK43X/F/Y

船用水減壓閥,船用油減壓閥CB/T624-95,CB/T624-67,CBM1079-81,Y42X,Y410,Y416

船用外螺紋空氣減壓閥(帶表) YQK-12

船用內(nèi)螺紋空氣減壓閥Y12X

船用DIN型德標減壓閥JIS日標減壓閥ANSI/API美標減壓閥

船用外螺紋青銅空氣減壓閥

本實用新型采用的技術(shù)方案為：一種船用空氣減壓裝置，主要包括氣源主管A，氣源主管B、支管A和支管B，所述氣源主管A的出口分別與支管A和支管B的入口連通，支管道A和支管道B并列設(shè)置，且支管道A和支管道B的出口分別與氣源主管B的入口連通；所述氣源主管A的出口設(shè)有截止閥；所述支管A和支管B上自入口至出口方向分別依次設(shè)置有減壓閥和安全閥；所述氣源主管B的入口處配置有止回閥。

按上述方案，在支管A/支管B的入口與減壓閥之間配設(shè)有壓力表A。

按上述方案，在減壓閥與安全閥之間配設(shè)有壓力表B。

按上述方案，所述止回閥為截止止回閥。

如圖所示:當P 1 變化時減壓閥的出口首先表現(xiàn)為P 2 ±△P 2 通過反饋系統(tǒng)出口管傳到控制閥，使P t =P k ±△P 2 ；從而L發(fā)生相應(yīng)變化，導(dǎo)致±△P e 的變化，經(jīng)壓力導(dǎo)管導(dǎo)致P k 的相應(yīng)變化，P t 與P k 達到新的平衡，主閥的過流面積H相應(yīng)變化。因此，P 1 變化，而通過H的流量不變。P 2 始終是原整定的低壓值。當流量變化時，減壓閥自我調(diào)節(jié)工作原理也如同上。

1、又稱主減壓閥，用于氣動回路中，對壓縮空氣的壓力值進行調(diào)節(jié)，使設(shè)定的壓力值近于恒定。

2、該閥是調(diào)壓-溢流組合閥。當出口壓力低于設(shè)定壓力時，起調(diào)壓閥的作用，使壓力上升至設(shè)定壓力。當出口壓力高于設(shè)定壓力時，起溢流閥的作用，使出口壓力下降至設(shè)定壓力。從而保證出口壓力始終穩(wěn)定在所需要的設(shè)定壓力上。

3、由于該閥同時具有調(diào)壓閥和溢流閥的特性，故可同時代替調(diào)壓閥和溢流閥進行工作，比在氣路系統(tǒng)中單獨設(shè)置調(diào)壓閥和溢流閥，系統(tǒng)簡化、結(jié)構(gòu)緊湊。同時也消除了調(diào)壓閥和溢流閥之間設(shè)定壓力差，保證系統(tǒng)中的空氣壓力能更準確地調(diào)節(jié)并穩(wěn)定在所需要的設(shè)定壓值上。

4、該閥屬于具選礦設(shè)備廠家有出口壓力反饋的氣控調(diào)壓溢流組合閥，在沒有先導(dǎo)信號輸入時，處于常閉狀態(tài)。當先導(dǎo)氣路的壓縮空氣進入B腔后，此閥開始工作。輸出壓力的高低，由進入先導(dǎo)氣口CP的氣壓來控制，通過調(diào)整其壓力來設(shè)定出口壓力。由CP口進入控制腔B的壓縮空氣，推動活塞連同其上的閥芯一起沿軸向向上移動，克服彈簧7的力，使其壓縮。當閥芯6的溢流閥口(即上端面)與閥蓋3的底面*接觸后，輸出與溢流的通道被隔斷。活塞繼續(xù)上移、閥芯將閥蓋沿軸向向上推移，并使閥蓋上的彈簧壓縮，調(diào)壓閥口被打開，輸入腔與輸出腔連通，輸入腔的壓縮空氣經(jīng)調(diào)壓口進入輸出腔，經(jīng)OUT口輸出。輸出腔的壓縮空氣經(jīng)閥體上的2條氣路進入A腔和C腔。3個腔體內(nèi)的氣體的壓力是相同的。

5、當輸出壓力低于設(shè)定值時，活塞下側(cè)的力大于上側(cè)，活塞向上移動，推動閥蓋3上移，使調(diào)壓閥口加大，由調(diào)壓閥口進入輸出腔的壓縮空氣的流量加大，輸出腔的壓力則隨之上升。當輸出腔的壓力達到設(shè)定值時，活塞上、下兩側(cè)所承受的力處于平衡狀態(tài)，活塞停止上移，調(diào)壓閥口的開度保持不變。輸出口輸出壓縮空氣的壓力和流量保持穩(wěn)定。

6、當輸出壓力高于設(shè)定壓力時，活塞上側(cè)的作用力大于下側(cè)，閥蓋和活塞一起向下移動，使調(diào)壓閥口開度減小，經(jīng)調(diào)壓閥口進入輸出腔的氣體的流量減小，則輸出腔的氣體的壓力下降。若此時輸出腔的壓力仍高于設(shè)定值，則活塞仍繼續(xù)向磁選機生產(chǎn)廠家下移動，直至調(diào)壓閥口*關(guān)閉。此時閥蓋上彈簧1的力不再通過閥芯作用在活塞上，而是使閥蓋底面的膠墊緊緊地壓在調(diào)壓閥口上，輸入腔與輸出腔之間通路被隔斷。此時，如果輸出壓力等于設(shè)定壓力值，則活塞停止運動。此時設(shè)定壓力就是在調(diào)壓閥口與溢流閥口同時關(guān)閉，閥處于靜平衡狀態(tài)時的出口壓力。

7、若輸出壓力仍高于設(shè)定壓力值，活塞繼續(xù)向下移動，溢流閥口即閥芯的上端面與閥蓋3的底面脫離，輸出腔與溢流腔連通，輸出腔內(nèi)氣體經(jīng)溢流閥口通過EX口排出。隨著輸出腔內(nèi)壓力的下降，C腔內(nèi)壓力亦同時下降，活塞下側(cè)的壓力高于上側(cè)，使活塞B與閥芯一起沿軸向向上移動逐漸關(guān)小溢流閥口的開度。當輸出壓力達到設(shè)定值時，溢流閥口與閥蓋底面*貼合，輸出腔與溢流腔之間通路被隔斷，溢流停止。此時，溢流閥口與調(diào)壓閥口同時關(guān)閉，閥處于氣體停止流動的靜平衡狀態(tài)。由于閥蓋上、下側(cè)所受氣壓處于相互抵消的平衡狀態(tài)，所以，無論進氣口(IN)的壓力如何波動，都不能影響閥內(nèi)壓力平衡，因而能夠確保出口壓力始終穩(wěn)定在所需要在設(shè)定值上，使閥具有良好的壓力特性。

YZQ船用空氣減壓閥組主要技術(shù)參數(shù)和性能指標

*：殼體試驗不包括膜片、頂蓋

主要零件材料

流量系數(shù)(Cv)

外形尺寸(PN1.6-4.0)

安裝和使用

1、  安裝減壓閥之前必須對管路系統(tǒng)進行沖洗清理，以防焊渣、氧化皮等贓物流入閥內(nèi)，影響閥門正常工作。

2、  減壓閥應(yīng)安裝便于操作和維修的地方，并且必須直立安裝在水平管路上，應(yīng)注意使管路中介質(zhì)的流向與閥體上箭頭所示方向一致，切勿裝反。

3、  減壓閥在安裝使用時，應(yīng)先把旁通管路上的截止閥打開，排除管路中的冷凝水和汽水混合物，以防減壓閥開啟時產(chǎn)生水擊現(xiàn)象損壞減壓閥，當無異?，F(xiàn)象后，按順時針方向緩慢旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘，將出口壓力調(diào)至所需要的壓力（以閥后表壓為準），調(diào)整好后，將鎖緊螺母背緊，擰上防護罩。

4、  減壓閥前應(yīng)安裝過濾器，以防止介質(zhì)中的雜質(zhì)進入減壓閥，影響其性能。

5、  安裝的減壓閥前后應(yīng)有一段直管，閥前直管長度約為600毫米，閥后直管長度約為1000毫米。

6、  減壓閥進口還要裝汽水分離器和疏水閥，減壓閥出口也要裝疏水閥。

訂貨須知：

一、①產(chǎn)品名稱與型號②口徑③是否帶附件以便我們的為您正確選型④的使用壓力⑤的使用介質(zhì)的溫度。
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三、當使用的場合非常重要或環(huán)境比較復(fù)雜時,請您盡量提供設(shè)計圖紙和詳細參數(shù)，由我們的閥門公司專家為您審核把關(guān)。如有疑問：請：我們一定會盡心盡力為您提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。提供全面、專業(yè)的“閥門系統(tǒng)解決方案"，也十分愿意幫助用戶解決生產(chǎn)中所遇到的難題。