火電機(jī)組蒸汽減壓閥改造方案二級(jí)旁路蒸汽轉(zhuǎn)換閥檢修，發(fā)現(xiàn)一級(jí)旁路蒸汽轉(zhuǎn)換閥及二級(jí)旁路蒸汽轉(zhuǎn)換閥的密封副部位有不同程度的擠壓外傷，使閥芯及閥座的密封面損壞。是確保減壓閥穩(wěn)定工作的關(guān)鍵所在。選擇減壓閥要根據(jù)減壓閥的前后壓力、生產(chǎn)所需蒸汽流量、還有實(shí)際使用環(huán)境來確定合適的減壓閥，減壓閥通常比蒸汽管道小1－2檔管徑。對(duì)于系統(tǒng)負(fù)載變化大的情況，應(yīng)使用2個(gè)甚至多臺(tái)的減壓閥并聯(lián)，以避免大減壓閥工作在小負(fù)載的情況。否則造成減壓閥容易磨損，使用壽命短。減壓閥的大部分問題來自蒸汽系統(tǒng)的水分和雜質(zhì)，為了確保減壓閥的高效運(yùn)行，提供高品質(zhì)的蒸汽對(duì)減壓閥很重要，建議:  在減壓閥前面安裝100目的過濾器以及疏水裝置，過濾器應(yīng)側(cè)向安裝。
一、二級(jí)旁路蒸汽轉(zhuǎn)換閥的泄漏會(huì)造成閥后管道的超溫，而且二級(jí)旁路蒸汽轉(zhuǎn)換閥的泄漏會(huì)導(dǎo)致機(jī)組排汽缸熱負(fù)荷的增加，影響凝結(jié)器的真空。長時(shí)間的泄漏會(huì)造成高品質(zhì)蒸汽的浪費(fèi)，降低機(jī)組的熱經(jīng)濟(jì)性。 

三、 火電機(jī)組蒸汽減壓閥改造方案：
我公司針對(duì)國內(nèi)各大電廠火電機(jī)組主汽旁路系統(tǒng)蒸汽轉(zhuǎn)換閥出現(xiàn)類似的情況，已對(duì)多家發(fā)電廠的蒸汽轉(zhuǎn)換閥進(jìn)行針對(duì)性地局部改造，修復(fù)損壞部件或更換新配件。蒸汽減壓閥集導(dǎo)閥和主閥于一體,導(dǎo)閥的設(shè)計(jì)與直接作用式減壓閥類似.來自導(dǎo)閥的排氣壓力被傳輸?shù)交钊敳?然后活塞就會(huì)打開主閥.如果主閥較大,無法直接打開時(shí),這種設(shè)計(jì)就會(huì)利用入口壓力打開主閥.因此,這種類型的減壓閥,與直接作用式減壓閥相比,在相同的管道尺寸下,容量和精確度更高.

1． 針對(duì)各發(fā)電廠的情況，我公司采用在兩臺(tái)蒸汽轉(zhuǎn)換閥內(nèi)加裝濾網(wǎng)的方案從根本上解決閥門密封面損壞的問題。由于閥門閥芯節(jié)流孔徑小為Φ 6.8mm,為保證金屬顆粒不會(huì)被擠壓在密封副內(nèi)，我們提供的濾網(wǎng)孔徑為2.5～4.5mm ，并與閥體可靠固定。閥門解體后，測(cè)繪閥體，進(jìn)行濾網(wǎng)生產(chǎn)加工。
2．       對(duì)于蒸汽減溫減壓閥閥座密封面的損壞處理，我們采用工具對(duì)閥座與閥體的密封焊縫進(jìn)行車削，更換新閥座。
①     采用工具對(duì)閥座與閥體的密封焊縫進(jìn)行車削，取出閥座進(jìn)行現(xiàn)場測(cè)繪，重新加工新閥座 。
②     新閥座現(xiàn)場定位安裝，對(duì)閥座與閥體進(jìn)行密封焊接（由我公司提供焊條）。
③     閥座裝復(fù)后，采用的研磨工具將閥座密封進(jìn)行研磨。
3．       閥芯運(yùn)回公司所在地（天津）進(jìn)行更換。
4．       用閥芯與閥座進(jìn)行研磨，保證環(huán)向接觸。
5．       濾網(wǎng)加工完畢后，到現(xiàn)場進(jìn)行定位安裝。

四、火電機(jī)組蒸汽減壓閥改造方案備注：
  以上所述的所有工作都在電廠的生產(chǎn)現(xiàn)場完成，不用將閥門割下返廠修理。這樣既節(jié)約了電廠方面的人力與資金，又能保證在較短的工期內(nèi)完成修理改造工作，一旦我公司掌握了手資料，利用小修機(jī)會(huì)便能夠施工。使得閥門缺陷能夠及時(shí)得以處理，避免設(shè)備缺陷擴(kuò)大，盡量減少影響機(jī)組的經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定安全運(yùn)行。
蒸汽系統(tǒng),減壓閥的設(shè)計(jì)至關(guān)重要,不恰當(dāng)?shù)倪x型對(duì)設(shè)備安全與系統(tǒng)節(jié)能均會(huì)帶來不利影響。先導(dǎo)式減壓閥并聯(lián)閥站對(duì)負(fù)荷變化適應(yīng)能力強(qiáng),可穩(wěn)定可靠地保證供汽壓力,消除蒸汽放散。在所述案例中,采用先導(dǎo)式減壓閥并聯(lián)閥站,取代原有的活塞式減壓閥,解決了活塞式減壓閥對(duì)負(fù)荷變化適應(yīng)能力弱,無法靜態(tài)減壓,系統(tǒng)蒸汽放散,供汽不穩(wěn)定等問題,為負(fù)荷波動(dòng)較大場合下的蒸汽減壓設(shè)計(jì)提供了新的思路。改造后設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定,安全可靠,頗有推廣使用價(jià)值。

五、火電機(jī)組蒸汽減壓閥改造方案效益
一級(jí)旁路蒸汽轉(zhuǎn)換閥閥芯及閥座的密封面損壞，主蒸汽在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)由損壞部位泄漏到高壓缸排汽管道，可能造成閥后管道的超溫（減溫減壓閥后的管道只有部分為耐熱合金鋼材料），材質(zhì)儒變威脅機(jī)組安全。同時(shí)，高品質(zhì)的蒸汽沒有參與做功直接返回到再熱器進(jìn)入下一級(jí)循環(huán)，造成機(jī)組的熱經(jīng)濟(jì)性嚴(yán)重下降。